“最大受害者是波音，我国要么用国产，要么买空客”
【文/观察者网 刘程辉】
“特朗普的关税本应预示着一场美国梦，但对波音公司来说，却或许会成为一场噩梦。”
跟着特朗普就任后密布挥舞关税“大棒”，美国“政客”新闻网在3月7日的报导中正告说，关税将对严峻依靠世界供应链的航空业形成冲击。而比之竞争对手，波音或许成为这场关税战的“最大受害者”：一方面波音比较空客更难转嫁本钱，另一方面关税将导致我国转向收购国产或空客的产品，波音将面对折戟我国商场的危险。
就在3月4日，特朗普政府对来自加拿大和墨西哥的进口产品征收25%的关税，对来自我国的产品再加征10%的关税，这三个国家是美国最大的交易同伴，他们正在对美国采纳反制办法。虽然白宫很快在轿车问题上做出退让，给予福特等三大轿车制造商为期一个月的关税豁免，还推迟了对加拿大和墨西哥一切契合美墨加协议免税条款产品的关税征收，但许多关税仍未撤销。
报导以为，严峻依靠世界供应链的航空业将遭到危害，但波音公司比空客公司更难将上涨的本钱转嫁给客户，并且还面对着在快速添加的我国商场失利的危险。
2017年，特朗普在波音公司坐落南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂揭幕式上宣告说话：“咱们将为最终的每一份美国工作岗位而战。” 西雅图时报
安特卫普大学的航空运输经济学家沃特·德乌尔夫说：“波音公司很或许被逼自行消化这些额定的资料本钱，导致每架飞机的出产本钱上升，利润率下降。”
关税加重了波音本已严峻的窘境，包含安全问题和停工事情。上一年，这些问题导致波音每月丢失近10亿美元。更糟糕的是，特朗普现已宣告了一项对欧盟产品征收25%关税的方案，他称欧盟的树立是“为了搞砸美国”，他还要挟要对铝和钢这两种要害的飞机原资料征收关税。
眼下，欧盟已放话将采纳施加配额、关税或约束外国投资等归纳办法予以反击。
德乌尔夫说，事态开展将引发“更为严重的影响”，一旦美国对进口飞机征收10%至25%关税，空客价格将大幅上涨，但欧洲的报复办法也会导致波音在欧洲等要害商场的本钱激增。
但与波音不同的是，空客在美国阿拉巴马州、密西西比州和佛罗里达州设有工厂，因而可部分躲避关税危险；而波音在欧盟没有出产基地。曩昔一周，波音股价跌落6.5%，空客则上涨3%。
美国航空业正在就关税的影响向白宫宣布正告。
“长达数十年的交易协定促进了民用航空和国防交易的蓬勃开展，在曩昔40年里带来了飞速添加的交易顺差，使航空航天和国防成为美国最大的出口职业。”美国航空航天工业协会世界事务副总裁达克·哈德威克正告，“但是，对加拿大和墨西哥征收关税或许会打断这一活跃趋势。”
2024年10月24日，美国华盛顿州，波音737 Max机身。美国波音公司停工工人上一年10月23日投票否决薪资新协议，继续近六周的停工继续。 视觉我国
代表私家飞机职业的游说集体通用航空制造商协会也对交易战提出了批判。该协会称：“关税将冲击扑朔迷离的全球供应链。供应链依靠具有共同才能且遭到高度监管的供货商，而这些供货商很难被替代，树立这样的供应链或许需求数年之久。”
航空航天专家杰罗尔德·伦德奎斯特也提出了相同的问题。他指出，一架波音737飞机约有2000个零部件来自700家不同的供货商，且零部件屡次跨境活动，这使得确认应税价值十分困难，并且这一进程或许会消耗更多的时刻和资金。
更令人担忧的是，我国航空业商场正在快速添加，但关税明显将影响波音在我国的出售。
“最大的受害者或许是波音公司……我国四大航司很或许会将重心转向收购国产飞机（我国商飞）和空客飞机。”德乌尔夫说，“我也不以为我国在近期会添加波音飞机的收购量。这种情况或许会为空客在我国扩展商场份额供给时机，特别是A330和A350这样的宽体客机。”
当被问及特朗普关税或许形成的影响时，空客首席执行官纪尧姆·福里本年2月表明，若关税打乱供应链，空客或许会优先向美国以外的客户交给飞机。
空客的一位发言人说：“作为咱们规范危险办理的一部分，咱们会继续评价怎么依据不断改变的商场情况，最好地分配出产和交给使命。”
美欧交易战的受害者或许不仅仅是波音和空客。
德乌尔夫指出，瑞安航空“很明显是欧洲最主要的受害者”，该公司估计未来数月将接纳30架波音737 MAX，面对5亿欧元进口费用。波兰航空、汉莎航空和途易航空的波音订单也面对危险。
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